Gebrauchtwagen

2007-10-13T00:04:00.001-07:00

Long Lead

2007-09-25T08:50:00.000-07:00

Long-Lead-Kommunikation nennt die Fachwelt solche Marathon-Marketing-Aktionen, bei denen nach dem Motto "stete Berieselung höhlt das Vorurteil" verfahren wird. In diesem Fall gibt es gleich zwei Vorurteile: Erstens, dass ein Van nicht oberklassekompatibel ist. Und zweitens, dass ein Van weder sportlich noch elegant sein kann. Beide soll der Mercedes GST widerlegen, und dazu braucht es, das ahnen die Verantwortlichen des Unternehmens, einen langen Atem.

DDP
Mercedes GST: Jürgen Hubbert zwischen den Flügeltüren der in Detroit vorgestellten StudieLong-Lead-Kommunikation also. Die funktioniert im Moment so, dass eine spezielle Website eingerichtet wurde (www.mercedes-benz.com/grandsportstourer), auf der sich Interessierte registrieren lassen können, um in den kommenden Monaten mehr über den Werdegang des Autos zu erfahren, das im Januar 2003 als Studie auf der Motorshow in Detroit debütierte. Mercedes versucht dies mit vier Dokumentarfilmen zu den Themen Design, Raum, Komfort und Performance. Der Design-Film, ein aufwendig produziertes, mehrere Minuten füllendes Video, kombiniert lässige Menschen, coole Bilder und mitunter etwas großspurige Sprüche.
"Um ein neuartiges Fahrzeugkonzept wie den Grand Sports Tourer zu schaffen, der verschiedene Fahrzeugkonzepte in sich vereint, muss man die Dinge aus einer neuen Perspektive betrachten", sagt zum Beispiel Chefdesigner Steve Mattin. Man sieht immer wieder Skizzen des sechssitzigen Großraummobils, natürlich obercoole (und nahezu unbezahlbare) Immobilien, Kreative im Gras und immer wieder Filmschnipsel, die Sport, Spiel und Spaß zeigen - Dynamik eben.

DDP
Design-Skizze des GST: Bloß kein Van oder KombiMercedes wagt mit dem GST als erster Hersteller, Oberklasse und Funktionalität miteinander zu vereinen. Zwar sorgte Audi vor Jahren mit der Edel-Kombi-Studie Avantissimo kurzzeitig für Aufsehen, doch konkrete Pläne zum Bau dieses Wagens gibt es bis heute nicht. Und bei BMW heißt es stets, ein Van passe keinesfalls zum Markenimage, aber über "raumfunktionale Konzepte" denke man durchaus nach.
Womöglich will die Konkurrenz auch abwarten, wie gut Mercedes mit dem GST fährt. Die Stuttgarter sind natürlich optimistisch. Mercedes-Chef Jürgen Hubbert sprach schon bei der Enthüllung der GST-Studie vom "Potenzial für eine neue Modellfamilie", das das luxuriöse, geräumige und wandelbare Auto habe. Das Auto wirkt, als werde die A-Klasse auf die Spitze getrieben. Auch für den Baby-Benz gab es, bevor er erstmals in den Verkauf kam, eine mehr als einjährige Long-Lead-Kampagne.

Auto Test

2007-09-15T03:21:00.000-07:00

Autos werden getestet